今年前9个月在中国的销量数据极大地鼓舞了各大跨国品牌。日前，不少在华汽车集团表示，将努力争夺未来中国市场的头把交椅地位，而中国市场能否成为这些集团在全球市场中的NO.1也成为公开讨论的目标。
奥迪日前公开表态，明年中国就将坐上奥迪全球第一大市场的交椅；而福特也在看过8月份在中国的销售额后表示，福特汽车未来10年七成增长将来自以中国为中心的亚非市场。
奥迪公司负责营销事务的董事表示，中国最迟将在明年成为奥迪汽车全球最大的销售市场，到2012年，奥迪在华销量将达到30万辆，而在德国本土仅24万辆。目前，中国已经是奥迪最重要的海外市场。8月份，奥迪全球销量为8.03万辆，同比增长22.1%，环比下滑了12.2%。其在华销量则继续同比、环比皆增长，当月突破22358辆，创历史最高纪录，超过奥迪当月全球销量的1/4，同比增幅达67.5%，环比也增长了8.9%。今年前8月，奥迪在华汽车销量增长63.2%，已突破15万辆。
数据显示，亚太区、中国市场和美国市场是奥迪的重要增长区。按照预计，奥迪年内将在全球售出超过108万辆汽车，为公司成立以来最大销量。
美国汽车巨头福特汽车日前也发表预测称，预计2010年至2019年，该公司全球70%的增长将来自亚太和非洲地区。福特汽车亚太和非洲地区负责人表示，中国和印度将成为公司增长的最大贡献者。8月份，福特汽车及其在华合资企业在中国市场的销量达44047台，同比增长24%。今年前8个月，福特在中国的销售总量达36.8万台，同比劲增42%，且占了福特在亚太及非洲总销量的超过60%。
同样，在与长安结成商用车联盟后，PSA（法国标致雪铁龙）也在各个场合频繁地表示，将把中国市场作为全球最重要的市场来经营。PSA CEO菲利普・瓦兰在接受采访时表示，中国将成为标致雪铁龙未来全球的第一大市场。
瓦兰表示，“标致雪铁龙中国销量今年将超过35万辆，达到2008年的两倍。如果在中国的销量如预期般继续上涨，中国将成为我们最大的市场。”此外，他还透露，PSA的目标是在2015年至2020年间将其在中国汽车市场的占有率由当前的3.4%提高至8%。
除此以外、奔驰、宝马、日产以及现代都正在厉兵秣马，准备将中国市场提升为其全球第一大市场，由此可见，未来中国汽车市场在全球的领导地位已经无可动摇。
