据汽配行业资深专家透露，中国的汽车零部件产业的现状存在非常大的忧虑，据官司方统计显示目前外资企业在中国汽车零部件市场上已经用最快的速度占有60%以上的市场份额，这一数据毫无疑问给中国的本土汽车零部件企业敲响了警钟。除此之外，在轿车零部件市场，外资企业在市场份额更是惊人的接近80%，更甚者，在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域，外资企业的市场份额高达90%之多。
以上的这些数据，用触目惊心这个词来表示似乎更能表达心中的感受。本土的汽车零部件企业看到这些以后会思考些什么？的确，外资零部件企业在规模和技术方面确实要比中国强许多，造成这一现象的原因也是由于中国汽车零部件产业发展趋于缓慢的根本原因就是在零部件核心技术上没有实现大的突破。虽然目前中国也有实力可以与国际零部件商媲美的企业，但是却寥寥无机，屈指可数。当然，本土汽车零部件行业整体发展水平上升，并不是一朝一夕能够完成的，需要日积月累的沉淀来实现这。在近期的新闻报道当中，我们看到上汽积极寻找和培育本土零部件供应商，最终形成战略安全、自主掌控的产业链体系。这也不失为一个好办法，让本土汽车零部件商通过自主汽车品牌一起创造，一起成长。
2009年，中国政府对汽车及零部件产业制定了多项利好政策，来推动中国汽车工业的发展。而大家也看到，面对中国的汽车工业大而不强的市场格局，中国政府最新制定的《汽车产业调整和振兴规划》已经明确对汽车技术的自主研发能力提出了具体的要求：如“发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术要实现自主化，新能源汽车专用零部件技术要达到国际先进水平。”
正如专家所言：中国的汽车及零部件市场规模庞大，具有非常大的发展潜力。目前，转战中国汽车零部件行业市场的跨国企业，也是看中了中国市场的发展潜力以及庞大的市场份额。这么大的市场规模给了中国自主品牌汽车及本土汽车零部件企业打下了一个坚实的基础，相信中国汽车及零部件企业会在相互合作及不断发展中获得提升，为中国汽车工业的发展注入新的活力，迎向发展新高峰。
