虽然目前中国有色金属加工业已经形成一定的规模,但是满足国产大飞机等高端制造业的有色金属加工产能仍然不足,特别是在交通运输设备制造中大量需要的工业铝型材将是政府政策支持的重点。由于有色金属“深加工”将改变目前有色金属行业资源属性大,行业内企业利润微薄的局面,并且符合当前“节能减排”大趋势,我们认为“深加工”将成为行业投资的重点,由于有色金属“深加工”对工艺设备、工艺参数、员工技能有较高的要求,我们认为目前在“深加工”领域卡位较早的企业将充分受益于国家的扶持政策。
虽然目前中国有色金属加工业已经形成一定的规模,但是满足国产大飞机等高端制造业的有色金属加工产能仍然不足,特别是在交通运输设备制造中大量需要的工业铝型材将是政府政策支持的重点。由于有色金属“深加工”将改变目前有色金属行业资源属性大,行业内企业利润微薄的局面,并且符合当前“节能减排”大趋势,我们认为“深加工”将成为行业投资的重点,由于有色金属“深加工”对工艺设备、工艺参数、员工技能有较高的要求,我们认为目前在“深加工”领域卡位较早的企业将充分受益于国家的扶持政策。