记者：在刚刚过去的法兰克福车展上，保时捷推出了全新电动概念车，你是否认为这对特斯拉是一种挑战？
Ricardo：其实，你可以看到，不仅保时捷，奥迪、宝马等众多传统汽车生产企业都推出了全电动概念车，特斯拉的愿景一直是加速人类向可持续发展的交通方式发展；而传统汽车生产企业加入电动车的开发和生产阵营，也更有利于让普通消费者去尽快接受电动汽车。
记者：一直到如今，特斯拉依然处于亏损状态，您如何看待特斯拉的未来？
Ricardo：特斯拉从一开始就不是以盈利作为主要目标的企业，特斯拉知道，在推广电动车普及的过程中，基础设施的建设是十分重要的一部分，就像我们到如今，已经在中国建立了超过300座超级充电站，而这些超级充电站都能供特斯拉车主免费使用；此外，我们也与众多开发商、商场合作，建立了众多目的地充电站。我们的目标是不断提升电动车的使用体验，让消费者尽快接受电动车，而事实上，特斯拉也将目前阶段的利润又投入了下阶段的研发和建设过程中去，以不断降低电动车的制造成本。而从中远期计划看，我们预计到2020年可以实现盈利。
记者：特斯拉第二款产品Model X已经开始接受预定，能介绍下在其之后的产品规划吗？
Ricardo：特斯拉第三款产品Model 3明年3月公布定妆照，这是一款豪华轿车，在美国的售价将从3.5万元起。并且，到那个时候，特斯拉的超级工厂也将建成，将进一步降低特斯拉的产生成本。
记者：特斯拉为什么会针对中国市场推出“加州大理包”活动？
Ricardo：“加州大礼包”活动最终的名额将从确认购买特斯拉订单的前50名消费者中产生。特斯拉之所以推出这样的服务，希望用户通过参观工厂、与员工互动等一系列活动，不仅仅了解电动车，也能进一步了解特斯拉的文化。此外，特斯拉车主们是一批年龄在30-40岁，并且拥有一定的创新精神的消费者，特斯拉也希望，搭建起一个车主交流的平台，使他们在这个圈子中找到共鸣。
记者：特斯拉为什么针对中国推出大量的差异化服务？
Ricardo：从数据上我们也可以看到，虽然传统豪华车在中国市场的销量出现了大幅度的下滑，但电动车却依然保持着高速增长。过去8个月，特斯拉在中国市场的销量增长超过了45%。
中国是一个未来有无线潜力的国家，中国政府对于电动车的支持在世界范围内，除了美国外也是很罕见的，所以我们认为中国是一个很重要的市场。
记者：对于乐视、游侠等中国本土的电动车企业，你如何看待？
Ricardo：无论传统汽车企业，还是新兴科技类公司，他们努力去制造和研发电动车对于整个行业来说都是有利的，竞争对于电动车行业的发展来说是一件好事。
