大家知道自动变速箱过热问题往往来自于散热器流回变速箱的ATF流量不足，导致变速箱内各零件润滑和散热不足而使零件烧毁。出现这种情况自动变速箱要去哪里维修呢？杭州腾骅自动变速箱维修专家提醒：在这种情况下，不妨在散热器的回油管上接上一个ATF流量计即可检查是否是由于散热器流量不足而引起的故障。
当主油压阀处于正常的平衡位置时，弹簧力和主油压相平衡，油从油泵进入主调压阀，一部分用来供给变扭器和润滑油路，多余的油则从泄油孔排出重新回到油泵。一旦在某种情况下需要提高油压，比如汽车在爬坡时，系统主油压需要提升，这时汽车加大油门，节气门信号油压增大，增压阀将信号油压增大，推动主调压阀往右移动，主调压阀进入非平衡位置。
变速箱的车辆往往自重较大，引擎排量大，离合器上需要承载的扭矩偏大，离合器容易打滑过热，需要提升主油压的情况多，行星轮系统需要充分的润滑散热，因此如不注意变速箱的散热流量问题，往往会导致变速箱反复过热，来回返工。此外，在维修变速箱时还不要忘记清洗或更换散热器，以及翻新变扭器，这样才能确保变速箱的维修质量。
