事件描述
2014年2月25日,北京市发布《关于2014年第1期小客车指标申请审核结果和摇号工作有关事项的通告》,且北京市发改委高技术处处长费翔在媒体见面会上表示:北京市新能源小客车充电设施将进行大规模建设,提出自用充电设施将按“一车一桩”配备,公用充电2014上半年建设100个公用快充网,全年建设1000个。
事件评论
北京配套措施“铿锵”落地,新能源车发展预期将逐步兑现。在我们的年度策略亦或是专题报告《新能源汽车产业链分析:扬帆起航!》中我们判断2014年将是中国新能源汽车规模化发展的一年,其中主要的支撑理由之一是地方政府将会在2014年先后出台相关的配套政策,本次北京的配套措施的进一步落实,验证了我们之前的预判,进一步支撑了今年新能源汽车良好的发展预期。与此同时,作为风向标北京政府的积极态度,有望促进各试点城市的配套措施的加速的出台,从而进一步提振新能源车市场的发展。
充电设施的配套落实,将有力的促进新能源车的销售。北京政府加强充电设施的投入,一方面表明地方政府对于推动新能源车发展的动力,另一方面也可以表明本轮新能源车补贴政策中支持充电设施建设的意图得到了体现。据此可以推断,其他试点城市的充电设施的配套,也将得以加速。
而这将明显有力的促进新能源车的发展。
新能源车牌申请数有效提升,新能源车将逐步被市场接受。北京市2014年第1期小客车指标申请审核结果显示,新能源车车牌申请数达到了3965个,其中个人申请1428个,明显好于2013年申请情况。尽管这其中有非对称监管的因素,但是一定程度上也表明了消费者对于新能源车的开始接受。这对于新能源车这样的新产品,无疑是非常关键的积极变化。我们坚持认为新能源车随后的市场接受度将逐步上升,北京地区2014年2万辆左右的销量预期兑现确定性明显增强。
自主品牌抢先受益,且市场割裂的状况有所好转。据媒体报道,北京首批车型目录已有6家车企申报8款新能源车型,其中主要是自主企业。由于技术路线、产品准备等方面的因素,我们预计入选目录车型主要以自主品牌为主。更为关键的是,这也体现了北京政府开门办事不拒绝外省企业。
维持看好2014年我国新能源汽车行业的发展。1)预计2014年我国新能源汽车总销量可达8万辆,其中公交车可达3万辆,乘用车可达5万辆。2)重点推荐:整车板块的我国自主新能源汽车领先者比亚迪、我国新能源汽车国民车战略践行者江淮汽车、新能源客车市场的领先者宇通客车;上游电子控制领域的优异者均胜电子。
