节能减排是时代发展的永恒主题，加强节能减排，已成为经济长远发展的迫切要求。发展节能环保汽车可以在保持汽车增长的状况下降低能耗、保护环境，对各国工业发展有着重要的战略意义。
2012年7月9日，国务院正式公布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。
新能源汽车通过新能源动力驱动，减少废气排放，目前燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车已取得了一定成效。除此之外，汽车研发制作也在材料选取上实现革新升级，新材料汽车成为节能减排新概念登上时代的舞台。
由于物流运输成本一直居高不下，直接影响商品价格，进而影响国计民生。对于车辆生产企业来讲，生产自重轻、具备节能效果的车辆无疑是一件具有现实利好意义的事情。在这样的使命驱使下，晟通集团于2012年成立了湖南晟通汽车公司，主要为社会生产新材料节能型专用汽车。
目前国内生产专用车的材料以钢材为主，虽然技术相对比较成熟，但是相比国外大量使用的铝合金、复合板等新型材料来说，车辆自重更大，油耗高。晟通汽车从无到有，自主研发了国内第一辆具备完全知识产权的顶开厢式全铝半挂车(www.sntocar.com)，并通过了由湖南省科学技术厅组织的晟通科技集团有限公司“铝合金厢式运输半挂车开发关键技术研究”项目科技成果鉴定会。此款车型采用晟通集团自主设计生产的高性能铝合金材料，在保证承载能力的同时，较同类型半挂车自重减轻3吨以上。经过一万四千多公里的路试验证，车辆结构可靠，满载时节油6%以上，达到了设计目标。
有这样一组数据：一辆全铝半挂车减重3.4吨，在寿命周期内可节油4.5万升，减少二氧化碳排放110吨。目前我国重型半挂车的保有量是110万辆，若其中80%能采用全铝车，按年行驶15万公里计，则可年节油531万吨，按80万公里使用期计，可年节油约2835万吨，1万吨柴油8134万元，每年可节省人民币230亿，同时，减少二氧化碳排放约9000万吨，相当于25万公顷阔叶林一年吸收的二氧化碳量。
据悉，铝制车主要服务于物流运输产业，经济增长对物流需求越来越大，3-5年内物流产业将有很广阔的发展前景。作为中国企业500强，晟通集团具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链，打造中国新型节能轻量化铝制车第一品牌，正是该公司产业转型升级的突破之举。
智者顺势而为，节能减排新形势下，新材料汽车的出现，给众多汽车工业带来了新的曙光，也印证了节能减排不再是口号，用数据说话，用实效说话才是真英雄。目前，国内首台顶开厢式全铝半挂车——晟通“铝行者”披上战袍，肩负节能减排的使命亮相了2013上海国际铝展，不仅展示了铝加工行业的新成果，也预示了新材料节能铝制车适应时代发展需求，将大有可为。
