有关中国汽车零部件国际化的问题，一直是整个行业所有人关注的重点。中国的整车以及零部件企业迈向国际化，在国际市场拥有一定的市场份额是中国汽车工业一直在努力做的一项重要工作，同时也是中国汽车及零部件企业一直奋斗的目标。但在欧美市场和当地政府、企业，对中方企业却略有微词，主要体现在欧盟对中方产品频频反倾销的事件中。
相关专家表示，之所以出现这样的事件，例如轮胎反倾销是因为之前轮胎价格比较低，给当地的本土企业造成一定的冲击，导致他们产能下降劳动力就业减少。而目前欧美经济并未完全复苏，导致中国市场兴起的同时产能也向中国转移，对当地经济造成了一定的负面影响。当然，这也可能只是一个个例。最主要的一点如果你没有独特的技术，是很难在行业中占领一席之地的。
20世纪90年代后期以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，汽车零部件企业不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。与此同时，整车与零部件企业之间关系的调整，打破了原有的全球配套体系，推动了汽车产业链的全球化发展。在此背景下，汽车零部件行业的并购重组将更趋活跃。
从全球目前趋势看，整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。目前中国已成为低附加值和劳动密集型产品的制造中心，中国的劳动力成本相比欧美有很明显的优势，是吸引全球车企的重要因素。未来中国汽车零部件产业应在产品技术含量和企业规模化水平方面进行改进，以便抓住机遇，适应全球化采购的发展要求。
汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。中国的汽车及零部件企业要根据全球汽车零部件行业发展趋势制定企业发展目标，紧跟行业步伐快速提高企业竞争力。
