这是一组有关广西汽车工业的数据：2010年上半年，实现销售收入644.4亿元，利润38.7亿元；而2008年全年，也不过是实现年销售收入624.9亿元，利润26.3亿元。专家分析，在政策与市场双重助力下，广西汽车工业驶上发展“快车道”。
2009年，国务院办公厅《汽车产业调整和振兴规划》的公布、“汽车下乡”计划的实施给整个汽车工业发展带来重大利好。2010年初，广西壮族自治区党委、政府出台了《做大做强做优广西工业的决定》，提出优先发展包括汽车工业在内的14个千亿元产业。在政策助力下，广西汽车产工业走上高速发展之路。
广西工业与信息化委员会提供的一系列数据说明汽车工业发展的“广西速度”：2010年上半年，广西汽车工业累计完成工业产值617亿元，同比增长35.2％；汽车整车产量68.85万辆，同比增长23.9％；实现销售收入644.4亿元，同比增长54.6％；累计实现利润38.7亿元，同比增长101.3％。
在“量”的增长的同时，广西汽车工业“质”的改变也在悄然发生。目前，在广西，以柳州为中心，玉林、桂林为基地，并辐射南宁的汽车产业集群正逐步形成。柳州不仅有上汽、一汽、东风、重汽等四大汽车集团整车及专用车生产基地，还有400多家零部件生产企业，产业集聚效应明显，已成为国内有名的“汽车城”。
有关人士认为，广西汽车工业发展迅速，除政策助力外，旺盛的市场需求也是很重要的一个因素。作为广西的中心城市，南宁市汽车消费市场一直被业内人士视为广西汽车消费市场的晴雨表。南宁统计局提供的数据显示，今年上半年，南宁汽车消费同比增长36．16％，增长势头强劲。南宁市统计局新闻发言人谢小萍分析，火爆的消费在一定程度上带动了风行、五菱等广西本土汽车品牌的成长。
业内人士表示，目前，我国汽车市场正处于快速增长期，城乡市场需求潜力巨大，东盟、中东、非洲、东欧等国外市场对我国性价比优良的汽车产品需求也在增长，这是广西汽车工业难得的发展机遇。
