双林股份(300100,股吧)是一家专业从事汽车零部件及配件、模具设计、开发及制造的现代化企业，具有一流的汽车零部件及模具的生产制造能力和完善的营销网络。公司是世界上为数不多的开发汽车座椅驱动器(HDM)、位置记忆电位器产品的企业之一，是国内少数具有此类产品自主开发能力的企业。公司在业内享有较高的知名度，公司现拥有多项专利和专有技术，优质的产品和良好的信誉赢得了客户的一致好评，产品远销欧美、日韩等国家和地区。
技术方面，公司长期致力于自主创新，产品研发、模具开发是公司核心竞争力的主要表现。
1、强大的汽车模具设计和制造能力
汽车模具是汽车制造业重要的工艺基础。在汽车生产中，80%以上的零部件需要依靠模具成形，模具开发和制造能力决定了汽车零部件的质量和技术水平。
公司子公司双林模具是国家级高新技术企业，具有多年的模具设计和开发经验，积累了大量模具设计和开发的专业人才，在汽车注塑模具行业享有较高的知名度。为了掌握先进设备的加工工艺，公司于2001年就开始派遣技术人员到日本大正精机进行技术学习和交流，从2006年开始更是每年派遣技术和管理人员到日本山口精机（丰田、本田和尼桑指定的模具供应商）进行技术创新、合作和交流，密切跟踪世界先进模具设计技术发展趋势。
长期的技术积累使公司在同行业中成为少数同时拥有模具设计和汽车零部件制造能力的企业，强大的模具设计制造能力也使公司成功开发了佛吉亚、博泽、法雷奥、博世等国际知名客户并进入其全球采购平台。目前公司超过70%的业务均依托自主开发的模具来实现，为业绩的稳步增长奠定了坚实的基础。
2、较强的自主研发能力
公司长期重视自主研发，拥有研发人员89人，部分研发人员具有国际知名零部件生产企业主导研发的工作经验。公司研发的具有国内自主知识产权的水平座椅驱动器甚至出口海外，打破了国外垄断该市场的局面。
座椅滑轨是座椅总成中最为重要的一个零部件，具有非常高的技术含量和专利保护。由于核心技术被国外企业垄断，座椅滑轨的主要市场被博泽和佛吉亚等企业所控制。目前公司正在研发通用型座椅滑轨，实现了手动、电动滑轨平台的统一，已取得核心技术的实质性突破，缩短了与国外座椅滑轨厂家，如博泽和佛吉亚的技术差距，公司正在申请专利。
座椅调角器是汽车上二十项核心技术之一，国内仅有2家企业可以生产加工中端汽车座椅所用调角器，但其核心技术仍被国外企业所掌握。公司目前已经掌握了调角器的关键设计技术。
公司研发的电动座椅、摇窗电机主要是四极稀土和四极铁氧体电机，符合国家节能减排的政策，是座椅、摇窗电机的发展趋势，同时具有体积小、重量轻、噪声低、电磁干扰小、防护等级高等优点，并且能够在高温、低温、振动、潮湿的恶劣环境中可靠地工作。
公司研发的座椅及后视镜的记忆模块，通过程序和电路控制可实现汽车座椅各个位置坐标的计数与记忆功能，同时还能对与驾驶员相关的汽车左、右后视镜的位置进行记忆和控制。该记忆模块在国内属于空白领域，是汽车座椅发展的趋势。目前该设计正在申报专利。
公司现已取得3项发明专利、10项实用新型、22项外观设计专利，正在申请12项发明专利。
3、先进的产品试验、检测能力
整车厂对零部件的安全性、可靠性等指标要求严格，通常采用的标准直接来自各跨国公司，需国外的或其认可的试验机构进行试验。而公司在试验检测方面投入大量资金，建立了国家认证的CANS实验室，在研发和生产过程中进行材料试验和检验、产品试验和检测，出具的检测报告得到国际联合互认组织成员国的承认，是公司产品质量的有力保障。
在产业模式方面，公司根据市场合理定制，通过实现汽车零部件模块化、平台化的供应，占有先机。
1、完善的产业链和基地布局
公司拥有从产品研发――模具设计――零部件制造――总成的汽车零部件供应链条。经过近几年的投入，公司建立起了合理的战略布局，目前在宁波、武汉、上海、重庆、青岛、苏州等地均有生产基地。多点布局使得公司能就近整车生产，实现JIT供货，在降低了物流成本的同时提高了快速反应能力，更有效适应客户需求，极大的促进了公司业务拓展。
2、积极的同步参与能力
在与汽车设计机构的合作中，公司积极配合，共同参与，同步设计汽车内外饰件，如仪表台、门板、立柱、中控台、前后保险杠等的结构设计和功能设计，保证注塑工艺和组装工艺的实现。
同步开发可以帮助整车厂在提升产品品质的同时大大缩短开发周期，加速新车型的产业化进程，使产品迅速占领市场。目前，公司的技术中心通过向长安设计院、通用公司下属上海泛亚设计中心派驻技术工程师，参与长安悦翔、五菱荣光、GP50等车型的整车研发，并已经向重庆长安、通用五菱批量供货，进一步提升了公司的模块化供应水平，增强了公司的市场开拓能力和产品竞争力。
3、模块化、平台化强化供应能力
模块化供应是汽车零部件供应商的一种供货模式，是指整车厂商是以模块为采购单元的配套供应体系。目前，公司已成功开发并批量供应仪表台总成、前后保险杠总成、门板总成、中控系统等。以长安悦翔车型为例，本公司为该车型供应仪表板总成及附件、控制箱总成及附件和全包成型内饰板总成，共涉及137个零件，全部的夹具、模具、检具均由公司自主开发，零件生产出来后组装成模块，再供应给长安悦翔。
平台化供应是指通过推进汽车配件的标准化，使多种车型共用同一种设计配件。平台化是整车厂商近些年致力追求的产品开发战略。公司的座椅侧板等产品成功进入德国大众PQ35平台、奥迪公司的B8平台，公司的座椅水平驱动器、座椅位置记忆电位器、软轴等产品也进入了通用Epsilon、EpsilonⅡ、福特U222等平台。
模块化、平台化供应缩短了开发时间，降低了制造成本，同时将具有优良基因的平台扩展至多款车型，大大提高了公司产品竞争力，是公司有力的核心竞争力之一。
一级、二级配套市场双发展
在国家 “十一五”规划纲要、《汽车产业发展政策》及《汽车产业调整和振兴规划》的政策推动下，汽车行业得到了持续快速发展。预计未来几年，我国汽车产销仍将大大高于全球增长速度，汽车保有量也将持续增长。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2009年，我国实现汽车产销1379万辆和1364万辆，同比增长48.30%和46.15%。据公安部交管局统计，截至2009年底，我国汽车保有量已达7619万辆，与上年相比，增加1152万辆，同比增长17.81%。从汽车产销和保有量的不断增加来看，我国汽车零部件产业拥有一个广阔的发展空间。
一级配套市场广阔，公司业务比重逐年上升。
公司自2009年就成为通用五菱spark乐驰仪表总成、门装饰板总成、立柱装饰板总成和轮罩装饰板总成的独家供应商；通用五菱N708（五菱兴旺改进版）仪表板总成独家供应商；五菱荣光基本型前后保险杠总成独家供应商；长安悦翔仪表盘总成和全包内饰总成的独家供应商；莲花竞速门护板和立柱等国内独家供应商（2009年底小批量供货，未实现销售收入）。
受惠于国家节能减排的政策，截至
公司更以五菱、长安一级配套业务的成功合作为契机，乘势争取到了更多的新业务，五菱N109、CN100、GP50以及长安F202都将在2009年底至2011年开始陆续批量供货。
在与上述自主品牌整车厂合作的同时，公司还积极拓展与国内其他合资企业新车型的一级配套业务。
早在2008年，公司就获得了青年莲花汽车有限公司竞速、竞悦两款轿车的门护板和立柱等项目一级配套业务，其中竞速项目已于2009年12月底批量供货，竞悦项目将于2010年下半年投产；公司还获得了长安福特公司福克斯车型内外饰件一级配套业务，目前正在进行模具设计，预计该项目将于2011年量产。
随着公司业务的不断拓展，将进一步提高公司一级配套业务的比重，使业务发展走向成熟，从而进一步提升公司在汽车产业链中的地位。
二级配套市场客户稳定，收入已突破4亿。
公司产品二级配套市场的主要客户为法雷奥、佛吉亚、联合电子、奥托立夫、博泽、贝洱等国内外知名汽车零部件供应商，公司的产品更是依靠先进的平台化模块化产业模式进入到了德国大众、奥迪、福特等多家知名品牌系列之中。目前公司的配套业务相当稳定，其销售收入也在稳步中慢慢增长。据统计，公司2008年、2009年销售额增长率分别为12.2%和14.3%，2009年二级配套收入更是已突破了4亿。
整体来看，公司市场布局较为合理，未来发展空间较大，再加上售后零部件市场销售规模的迅速增大，以及出口业务随欧美汽车市场的复苏而逐步回升，相信公司在利好政策的助力下将逐渐成熟，成为细分市场的龙头。
募资项目达产或迎来业绩二次爆发
从欧美等成熟汽车市场发展经验看，汽车行业整车与零部件规模比例为1：1.7，目前我国汽车摩托车整车与汽车摩托车配件年产值规模比例约为1：0.3，仅为国际水平的1/6。伴随着中国整车生产和销售的持续增长，零部件产业做大做强是必然趋势。正是在国内汽车零部件行业发展滞后，市场发展空间又十分巨大的大背景下，公司目前的产品供不应求，为抓住机遇拓展市场，公司必须进行技术改造，扩大产能。基于此，公司此次特向社会公开发行人民币普通股2350万股，占发行后总股本的25.13%，募集资金将用于汽车座椅及摇窗核心技术研发及产业化项目、汽车精密塑料模具技术改造项目和其他与主营业务相关的营运资金。
汽车座椅及摇窗核心技术研发及产业化项目的投资规模为20022万元。完成后将新增老产品产能的有：大型精密级进模、传递模100套；座椅系统类冲压件1430万套；摇窗系统类冲压件120万套；植绒软轴389万件；座椅驱动器230万件，将新形成新产品产能的为：座椅位置记忆模块10万件、座椅和摇窗电机115万件。
汽车精密塑料模具技术改造项目投资规模为12781万元，项目建成后将新增267副精密塑料模具，达到年产汽车模具873副的生产能力，注塑中心的产能将达到301.16万件。
本次募集资金投资项目主要是为紧跟产业本身的快速增长和提升公司的市场占有率而扩大产品的生产规模，并建设技术研发中心以提升公司的研发和创新能力。项目均根据市场的时机情况确定，经过严谨的可行性研究分析，均具有良好的发展前景。项目的建成、投产将丰富公司现有产品线的宽度和深度，提高产品的附加值，为公司产品打开座椅这一高壁垒市场打下基础。
