记者今日从天津自行车行业协会获悉，天津目前共有自行车生产企业1170余家，年自行车产量约占中国大陆总量的一半、全球总量的三分之一。天津市自行车
行业协会理事长龚孝燕告诉记者，天津自行车产业经过70余年的发展，在产业基础、集聚水平和产销规模方面具备一定的优势。
记者今日从天津自行车行业协会获悉，天津目前共有自行车生产企业1170余家，年自行车产量约占中国大陆总量的一半、全球总量的三分之一。
天津是中国第一辆自行车的诞生地，也是中国自行车产业的重要基地。由天津市自行车行业协会提供的最新统计资料显示，截至目前，天津共有自行车、电动自行车生产企业1170余家；年自行车产量、电动自行车产量连续多年列中国第一位；每年有十余个品牌的1400万辆山地自行车、越野自行车、折叠自行车以及轻便型运动自行车出口欧美，在产业群体规模、企业集聚密度和生产制造能力等方面均达世界领先水平。
天津市自行车行业协会理事长龚孝燕告诉记者，天津自行车产业经过70余年的发展，在产业基础、集聚水平和产销规模方面具备一定的优势。近年来，天津结合自身特点，着重围绕“产业链和价值链”做文章。在产业链方面，天津投资200亿元人民币，开辟了占地22平方公里的“中华自行车王国”，希望以此为平台，聚集更大技术、生产实力，做大做强自行车产业。在价值链方面，天津将镁合金自行车作为提升自行车行业整体水平的发展方向。目前，已经形成了万吨镁合金材料生产能力和20万辆镁合金自行车、电动车产能，初步构建起新型镁合金材料链、零部件配套链和人才技术链。
“中国是自行车大国但还不是强国。”谈到天津自行车产业的未来，龚孝燕表示，产量不是最重要的。天津自行车只有不断提升品质、增加产品附加值、用心培育品牌，才能在世界市场的竞争中有所作为。
