分配情况可能如下：8 台机器用于大众公司 ，4 台机器用于奥迪 ，以及 4 台机器用于斯柯达 。
这是超越首次在IAA Mobility 2025上展示的电池框架战略的决定性一步。当时大众确认为电动城市汽车家族-ID设计了大型铝合金电池框架。Polo、Cupra Raval、斯柯达Epiq和ID的生产版本。克罗斯。
这些框架已经替换了123个零件，重量减少了约10%，并据报道降低了15%的成本，所有这些都使用了三板模具工艺。然而，前身和后身底座的巨型铸造仍未决定。
这 批新的 9,000 吨 订单表明，该集团现已承诺为后续大规模平台生产更大尺寸的结构性铸件。
