比亚迪5.1亿元购地建新能源汽车零部件项目
近期，比亚迪全资子公司——东莞弗迪动力有限公司以总价51181万元竞得位于东莞市谢岗镇大厚村、大龙村一宗建设工业用地，宗地面积为696339.35平方米。该出让地块将用于汽车零部件及配件制造产业。值得注意的是，此次谢岗引进比亚迪项目，是东莞首个汽车产业链的全局引入。项目将在2024年1月4日前开工，2025年1月4日前竣工。据了解，今年11月17日，广东省发展和改革委员会发布消息，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目节能报告通过了广东省能源局的审查。公告显示，该项目由东莞弗迪动力有限公司实施建设，建设地位于东莞市谢岗大厚村，总投资额高达65亿元，总建筑面积约95万平方米。项目主要建设高压电气、电源、电控、电机、精工、变速器、发动机、精密装备等汽车零部件产品生产线。东莞项目的落地，在解决比亚迪目前产能不足的同时，进一步深耕新能源市场，扩大在这领域的优势。
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特斯拉供应商众捷汽车创业板IPO获受理
集微网消息，近期，深交所正式受理了苏州众捷汽车零部件股份有限公司创业板上市申请。资料显示，众捷汽车主要从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售，主要产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池冷却器、汽车发动机系统等汽车零部件。目前已拥有2,000余种型号零部件产品，年出货量达1亿余件。除中国总部外，公司在北美、欧洲设立了制造基地和销售公司，业务覆盖全球主要汽车市场，为包括马勒、摩丁、翰昂、马瑞利、法雷奥、康迪泰克等知名的大型跨国一级汽车零部件供应商提供全球化专业服务。此次拟募资4.22亿元，用于智能工厂等项目建设。
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中信戴卡发布7500吨级压铸单元招标公告
铝高端制造报道，中信戴卡股份有限公司发布国际机电设备招标项目公告。公告显示，该项目实施地点为中国河北省，招标产品为一套7500吨级压铸单元周边设备，招标项目编号:1739-2240BYZB1105，招标条件是资金到位或资金来源落实情况:资金由企业自筹及银行贷款，资金已到位；项目已具备招标条件。招标文件领购开始时间从2022年12月6日至13日止，招标文件领购地点：河北省石家庄市桥西区南二环西路37号双维大厦6楼。投标截止时间（开标时间）2022年12月27日9时30分。
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本田中国拟向宁德时代采购123Gwh动力电池
12月8日，本田中国宣布，将通过众锐（北京）贸易服务有限公司，于2024年至2030年从宁德时代预计采购123Gwh纯电动车动力电池，这些动力电池将在今后建成的宁德时代宜春工厂集中生产。本田计划到2027年持续向中国投放10款e:N品牌纯电动车。据了解，众锐于今年11月成立，主要从事本田中国e:N品牌纯电动车动力电池集中采购业务。
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领益智造主要为动力电池厂商产动力电池结构件
每经AI快讯，领益智造近期在投资者互动平台表示，公司汽车业务主要对接动力电池厂商，主要产品为动力电池结构件，包括动力电池壳体、盖板、转接片等。
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今飞凯达一体化压铸铝合金新材料尚于公示阶段
界面新闻报道，今飞凯达近日在投资者互动平台表示，公司研发的高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料尚处于专利公示阶段，目前未应用于新能源车零部件生产。
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高性能镁合金大型铸成形与应用技术项目启动
2022年11月24日，由上海交通大学彭立明教授牵头承担的“先进结构与复合材料”重点专项“高性能镁合金大型铸/锻成形与应用技术”项目启动会暨2022年度进展报告会议在上海顺利召开。本项目汇聚了上海交通大学、重庆大学、上海大学、东北大学、有研工程技术研究院有限公司、凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司、万丰镁瑞丁新材料科技有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、首都航天机械有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等十家高校、研究所和重点企业的优秀研究人员。该项目作为国家重点研发计划专项对支撑国家战略需求具有重要的意义。
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法雷奥任命新董事长
据外媒报道，12月8日，法国汽车零部件制造商法雷奥表示，董事会成员Gilles Michel将接替Jacques Aschenbroich成为该公司新任董事长，任命自2023年1月1日起生效。Michel在汽车行业拥有丰富的经验，自2018年5月23日起担任法雷奥的独立董事。自2019年10月24日起，他开始担任法雷奥薪酬委员会和治理、任命和企业社会责任委员会主席；自2022年7月22日起，他开始担任法雷奥战略委员会成员。而Aschenbroich担任首席执行官期间，法雷奥规模扩大了一倍，市值增加了七倍。在Aschenbroich的领导下，法雷奥成为驾驶辅助系统和电气化等汽车行业最有前景领域的全球领导者，并处于这两大汽车变革的核心位置。
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墨西哥与加拿大在与美国本土零部件争端中获胜
盖世汽车讯 在与美国关于跨区域边界运输汽车的贸易争端中，墨西哥和加拿大获得了胜利，这可能会使制造商更有动力在这两个国家生产汽车零部件。消息人士透露，根据2020年美国-墨西哥-加拿大协议成立的争端解决小组已经在11月14日做出了初步裁决。在于30天内发布最终裁决之前，各国有机会提出反馈意见。AutoForecast Solutions的全球汽车预测副总裁和供应链专家Sam Fiorani表示，这项裁决有可能让消费者和汽车制造商受益，因为它将促使制造商在墨西哥制造更多的零部件，比如成本较高的电池，并在该国装配更多的汽车，而那里的工人工资远低于美国工人工资水平。此前，美国为了将发动机等核心部件的原产地计算在内，坚持了比周边国家同意的更严格的计算方法。这使得墨西哥和加拿大的工厂更难达到75%的地区含量的新门槛，而在Nafta下，这一比例为62.5%。
