有业内专家表示，两洋铁路可以打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位。而且，铁路网基建对拉美国家自身的经济发展有重要意义，中国也可以输出铁道设备与技术，提振本国的出口贸易。中巴秘三国联手建两洋铁路将是互惠共赢之举。
“两洋铁路”总长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，并且需要经过安第斯山脉。据初步估算，这一项目的预算可能高达600亿美元。巴西驻华大使雷昂曾表示，在未来的四、五年中，巴西将投资几千亿美元修建11000公里的铁路干线，既有南北方向的，也有东西方向的，并让它们相互连接。
据悉，“两洋铁路”主要是便利中国商品出口至美洲，并由当地输入原材料。拉美国家物产丰富，特别是农产品、矿产丰富，与中国形成自然的互补关系。以巴西为例，巴西向我国主要出口铁矿石、大豆、糖、棉花等初级产品。
中国现代国际关系研究院世界经济问题专家陈凤英表示，新常态下中国经济要“走出去”，实施国际化战略，对双方是互利双赢。拉美地域广袤、资源丰富，中国企业带去了拉美需要的质优价廉的技术和装备，带动当地经济发展和产业升级。双方在基础设施建设特别是高铁合作、制造业、电商、工业园区建设等领域合作潜力巨大。
