在获得国家有关部门批准之后，东风与沃尔沃成立合资公司进入实质性推进阶段。首先是两者的资本层面的运作，近日记者从港交所获悉：东风集团与沃尔沃集团正式就有关完成收购商用车等业务及与沃尔沃成立合资公司事宜发布公告。东风集团将持有的商用车公司45%股权转让给沃尔沃，新公司将专注于中、重型卡车，中、大型客车以及特种车辆零部件、整车研发及技术咨询服务。
东风携手沃尔沃 成立商用车合资公司
随着国家排放标准的不断提高，国内商用车企普遍面临着技术升级难题。东风欲借助沃尔沃相关技术继续领跑商用车领域。与此同时，沃尔沃也在寻求机会进入全球最大的商用车市场，于是双方一拍即合成立新的合资公司。
对此，沃尔沃集团总裁欧罗夫·佩森表示：“中国卡车市场规模相当于欧洲和北美的总和，是全球最大的卡车市场，沃尔沃将中国视为战略规划的重中之重。”据了解，新公司的注册资本为人民币92亿元，在沃尔沃完成收购后，将持有45%的股权，东风集团持有55%股权；管理层架构为商用车公司董事会由七名董事组成，其中四名由东风委任，其他三名由沃尔沃委任，董事长由东风委派。
合资公司产品涉及五种车型 沃尔沃提供相关技术
新公司业务范围涉及研发、制造、采购及销售中重型卡车及底盘、大中型客车及底盘、专用汽车(包括工程车)、发动机、变速器及其他关键零部件、物流运输以及与公司经营项目有关的的技术谘询、技术服务及售後服务。对于东风而言，今年1月1日起实施柴油国IV标准后，沃尔沃储备的SCR技术是其迫切需要的。除此之外，双方还将共享制造资源、供应商资源和国际销售渠道等，这样的合作将帮助东风商用车提升整体水平，并迅速布局国际市场。
提升产品竞争力 布局海外市场
根据中汽协发布的产销数据显示，1-11月我国商用车产销分别完成345.22万辆和343.95万辆，比上年同期分别下降6.4%和7.3%，结合目前12月份的市场情况来看，今年商用车下滑已成定局。有业内人士分析到一是受柴油国IV标准影响，购车成本提升，导致部分用户处于观望状态。二是受能源行业整体需求下滑影响，自卸车市场萎缩。
因此，东风欲通过与沃尔沃合资，搭建海外战略需要的制造体系和海外销售基地。东风公司曾发布“DH310计划”即海外出口到2016年达到自主品牌总销量的10%，达到30万辆。凭借从沃尔沃获得的技术，东风公司将实行战略转型，通过由贸易型整车和零部件出口向资本和技术输出的转变，由分散作战向集团协同作战的转变，实现公司海外事业由机遇出口向战略出口的新跨越。
