5月中旬，丰田、日产、本田和大发等总计召回1,165万辆以上高田气囊车，将这一迄今规模最大汽车召回案的涉及车辆数字扩大为3,600万辆。其中美国市场占据3,400万辆，而本田公司占据1,960万辆。
在此之后，高田气囊车召回案仍在继续发酵膨胀。根据盖世汽车网统计，从5月中旬到5月底，各大车企又新召回了大约460万辆高田气囊车，因而高田气囊车召回案涉及汽车总数突破4,000万辆，几乎相当于如今中国和美国两大市场年销量的总和。
本田占比最高
5月底，本田美国发布声明称，将追加召回350,000辆高田气囊车，相关车型为2005款思域，以及2006至2007款雅阁。本田美国发言人Chris Martin表示，未来有可能将扩大副驾驶侧气囊相关的召回，覆盖范围或超过美国13个州，大约有102万辆汽车将受影响。
这意味着加上之前的1,960万辆，本田在高田气囊大召回中总计有2,000万辆以上汽车被召回，占据4,000万辆总数的一半。
菲亚特克莱斯勒追加召回
菲亚特克莱斯勒也在5月底发布了声明，总计又召回了180万辆汽车，分两批进行。
第一批召回140万辆汽车，将菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA迄今在美国召回的高田气囊车总数扩大至407万辆。
第二批涉及2003款皮卡，总计437,947辆。
FCA所有的高田气囊车全球召回总数迄今已突破522万辆。
福特超百万辆
福特在5月底追加了召回950,000辆搭载高田气囊的汽车。
最新一起召回涉及539,000辆汽车，含2005至2014款野马、2005至2006款福特GT、2004款Ranger皮卡；召回原因包括驾驶员侧和副驾驶侧均使用了高田气囊，使得福特在高田气囊大召回中的召回总数达到1,509,535辆。
其中149万辆集中在北美市场，包括美国的130万辆，加拿大的93,207辆和墨西哥的16,953辆。
此外，通用汽车5月底召回了37.5万辆皮卡，宝马召回了41.6万辆汽车。
