最近，金融改革呼声很高，原因之一是中小企业贷款难。我国汽车零部件企业大多属于中小企业，他们在发展过程中深感难以获得银行资金支持。
中国机械工业联合会副会长张小虞说：“2013年我国汽车工业固定资产投资9492.81亿元，零部件行业占‘大头’，投资额是6538.32亿元，86%是非银行资金。从多年发展情况来看，非银行金融支撑零部件产业投资。”
■零部件企业贷款难
汽车零部件企业申请银行贷款主要有三个方面考虑，一是扩大产能；二是添置新设备；三是补充流动资金。
浙江温州一家制动器企业董事长杨瑞华（化名）称，我国汽车销量大幅增长，不扩大产能无法满足主机厂需求，最终会被淘汰出供应商体系；主机厂为了增强产品竞争力，加工精度要求越来越高，超出原有设备精度水平，必须添置更先进的加工中心才能满足要求；主机厂付款周期长达6个月，零部件企业的资金周转压力也很大。
杨瑞华说：“零部件企业大多是民营企业，成立时间不太长，资本积累也不多，仅靠企业自身资金很难发展壮大，必须依靠银行贷款。但是，零部件企业很难申请银行贷款。”
银行不愿意贷款给零部件企业，既有零部件企业自身的原因，也有银行的原因。
浙江台州一家发动机缸盖企业董事长韩明（化名）说，有些零部件企业财务管理不规范，导致银行难以评估企业信誉。韩明说：“仅仅少数企业存在这个现象，主机厂对零部件企业的管理有严格要求，大多数零部件企业管理比较规范。贷款难的主要原因在于银行方面。”
韩明说，扩大产能必须增加固定资产投资，银行对固定资产投资贷款比较注重不动产抵押。但是，零部件企业的土地、厂房资产占比不高，有些企业的厂房采用租赁形式，没有产权。机器设备在零部件企业固定资产中占比较高，但是，大多数银行排除机器设备作为抵押物。
远东国际租赁有限公司工业装备事业部常务副总经理骆育芳说：“汽车零部件企业的总资产构成中固定资产占较大比重，这部分资产主要由机器设备构成，机器设备相对于土地房产而言属于动产，银行一般针对不动产融资，汽车零部件企业的土地房产在总资产中的占比不大，获得的银行贷款有限。融资租赁适合于解决汽车零部件企业固定资产融资问题。”
杨瑞华说：“从银行的角度来看，20亿元与5000万元贷款的流程基本上相同，意味着银行发放贷款审查环节的成本相差不大，但是，20亿元贷给大企业，银行对其监督比较容易，贷给许多中小企业，银行的监督成本比大企业高很多。这也导致银行不愿意贷款给中小零部件企业。”
■寻求非银行金融支持
虽然银行贷款难申请，但为了企业能够发展壮大，有些企业依然耐着性子等待批准。韩明说：“零部件行业竞争激烈程度不亚于汽车市场，不想办法做大做强，最终会被淘汰。银行贷款申请过程中麻烦事比较多，申请下来，日子也不好过。”韩明告诉记者，银行贷款给零部件企业在基准利率基础上还要上浮15%~20%，年化利率达到8%，而零部件企业的毛利大约15%，扣除各项费用后，净利不到10%，偿还银行贷款后，企业所剩不多。这么低的收益率严重挫伤企业积极性，这也是浙江部分零部件产业园出现空心化的主要原因。
除了利率上浮外，申请贷款还有许多费用。中小企业没有达到规模要交申请费、申请贷款手续费、贷款保险费等，此外，银行还要求中小企业交理财费。韩明说：“名目繁多的各种缴费，累积起来金额也不小。”
银行给予零部件企业的贷款时间都不长，3个月至半年不等，一般不超过一年，零部件企业固定资产投资回收期比较长，一年之内不可能收回投资，但银行到期要收回资金，经常使得企业经营陷入困境。
申请贷款后，银行也会向企业摊派任务，比如，上级银行考核下级银行揽存额，他们把任务摊派给申请了贷款的企业，金额均超过百万元，为了帮助银行完成任务，他们大多数从民间寻求短期借款，民间借款的利率高达20%，虽然期限短，但费用不低。
银行贷款难申请，促使不少零部件企业纷纷转向非银行金融寻求支持。张小虞说：“近年来，少数企业依靠自身积累资金增加固定资产投资，大多数通过证券市场、融资租赁等方式扩大生产规模，依靠银行资金的占比较小。”
骆育芳说：“加工精度较高的关键零部件或尺寸较大的部件，往往需要购置国内大型厂商制造或进口的中高端数控加工设备，这些设备价格昂贵，一次性支付购买对企业资金造成很大压力。融资租赁既帮助企业解决生产设备购买难题，又缓解企业资金压力。”
据介绍，曾有一家零部件企业希望采购1台进口龙门加工中心，但资金不足。采用融资租赁方式支付30%左右的首付款后，总金额200万元的设备很快到厂，完成调试并顺利运转。根据3年期的融资租赁合同，每月的租金偿付金额仅为4万多元。
■拓宽零部件产业融资渠道
记者采访过许多汽车界人士，他们普遍认为中国汽车产业要做大做强，核心在零部件产业，但我国零部件产业获得的金融支持力度偏弱，不利于汽车产业“中国梦”实现，不少有识之士认为需要拓宽零部件产业融资渠道。
财政部财政科学研究所所长贾康认为，核心零部件都有较高的技术含量，从事核心零部件研发、生产的企业都应被认定为高新技术企业，对于这些企业，政府应给予政策贷款支持，有了政策支持，就解除了银行后顾之忧，帮助零部件企业顺利获得贷款并降低贷款成本。贾康说：“目前，已经有政策贷款，比如，有些地方设立产业基金为核心零部件企业提供贷款贴息。这项工作还有很多地方需要完善。”
贾康认为，现在全国已经成立了不少中小银行，这些银行的业务与大银行有所区别，属于政策性融资业务，他们向中小企业提供贷款时，政府应该组织财政体系给予有实力的零部件企业提供担保。
张小虞多年来为零部件企业的发展奔走呼号，并积极联络各方资源解决零部件企业遇到的困难。记者采访了解到，在张小虞的撮合下，湘财证券、湖南大学、重庆两江新区管委会联合成立产业基金，为零部件企业提供融资支持。
