在“汉产”汽车驰向大江南北时，武汉的工业经济同样风驰电掣——武汉市发改委昨日确认，汽车产业已突破千亿大关，今年将实现产值1200亿元，成为武汉有史以来首个千亿产业。
1995年9月，第一辆富康车下线，武汉现代汽车产业从零起步。时光荏苒，已成为全球顶尖现代化汽车厂的神龙公司，销量已突破30万辆，创历史纪录。
历史记录了武汉汽车产业发展的每一个脚印：1995年，第一辆神龙富康下线;2002年，武汉汽车产业突破100亿元;2006年，突破500亿元，首次超过“钢老大”，坐上工业头把交椅。
汽车产业突破千亿，更折射出武汉产业结构的历史性变化。建国以来，随着国家重点项目的建设，武汉成为全国重要工业基地，钢铁、机械电子、纺织成为武汉支柱产业。改革开放初期，以“红山花”、“莺歌”等五朵金花为代表的轻工业享誉全国，武汉经济也位居全国城市前列。
但在随后的发展大潮中，武汉历经产业结构调整的阵痛。机械。纺织、轻工业遭遇困局，钢铁产业独木难支，武汉经济排位不断下滑。
上世纪90年代起，武汉追踪世界潮流，以“钢、车、机、新”开启新一轮产业调整，奠基汽车产业，打出光谷旗号，以高技术重振装备制造业，重铸经济“骨架”。随着战略新兴产业的长大，武汉经济位次不断前移，去年已跃居全国15个副省级城市第三。
据介绍，随着本田二厂、神龙三厂相继花落江城，未来5年“武汉造”汽车将达到150万辆至200万辆，形成汽车整车与零部件产业“双千亿”。
更令武汉自豪的是，“领跑者”汽车产业身后，是眼下已过800亿、齐奔千亿的钢铁、电子信息、装备制造等3个大产业。未来5年，汽车、钢铁、石化、光电子信息、装备制造、能源环保、创意产业、现代物流业等8个千亿产业集群集体发力，将使得武汉闯入“万亿俱乐部”，经济社会迎来历史性变化。
武汉市社科院研究员吴永保认为，汽车产业的崛起，不仅仅是工业经济的“老大”位次之争，更意味着以汽车为代表的高端产业正在成为工业经济的主导，为武汉又好又快发展奠定了坚实的产业基础。
