前几日，宝马的英国工厂着实不太省心。他们的苦恼并不像大众那样陷入了什么丑闻，也不像保时捷人事风波连连。宝马这次的窘境，倒是有几分 “后院起火” 的味道——工人们打算进行罢工！
就在 4 月 7 日，《欧洲汽车新闻》报道，宝马意图调停两项退休金计划，并希望能够长久且稳定的执行这项新的计划，但关于退休金的具体内容还有待商榷。于是对宝马削减养老待遇政策的不满，宝马英国工厂工人计划在未来几周内举行八起罢工，来维护自己的权益。
英国最大工会——联合工会（Unite）上周三表示，截止到上周，宝马英国工厂中，联合工会 93% 的会员支持罢工，四个工厂超过 3500 名员工将通过消极怠工以及拒绝加班的方式参与罢工。第一次罢工将于 4 月 19 日在宝马海姆斯霍尔（Hams Hall）的发动机工厂、牛津的 Mini 工厂以及史云顿（Swindon）的配件压铸厂。
这样的举动势必会很大程度的影响正常生产，主要受到影响的是 MINI 车型。牛津工厂每年能生产 MINI 大约 21 万辆，Hams Hall 工厂的引擎产量超过 25 万，而史云顿工厂则为 Mini 生产车门、车盖等产品。目前公司也正在尝试和员工进行商谈，毕竟罢工这件事对双方来说都是损人不利己的 “坏事”。
纵观整个汽车行业的发展历程，至少在国外，罢工抗议的活动从来也没有停止过。罢工的原因，通常都是一个字：利。员工们对公司给予的薪水或福利待遇不满，或是对近来的政策有强烈抵触，而公司却不能提供一个良好的交流平台，或是交涉后双方也不能达成有效的共识，在这种情况下作为相对弱势的一方，工人们会因为走投无路，以罢工这种较为极端的方式来抗议，希望借此“威胁 ”公司。
