一：行业吐槽篇
1、传统制造业——转型？心有余而力不足
一般来说，传统制造业主要有农副食品加工业、纺织业、黑色（有色）金属冶炼及压延加工业、船舶制造业，还有电力化工等行业。相较于我们所说的先进制造业甚至是高端制造业来说，传统制造业给我们留有的印象是粗放、低廉、量大这几个特点。而这些行业近年来的日子都不好过，尤其今年，船舶制造业和纺织服装业多家企业都表示这是寒冬之年。
不如就拿服装制造业和船舶制造业来做引例。服装制造业的不景气早已呈现，而如今也有愈演愈烈之态。究其原因，主要还是呈现在一下几方面：
①各种成本涨的不要不要的
原材料还在其次，主要是人工。工资水平飙涨已经是不争的事实，而服装制造又是典型的劳动密集型产业，开高了工资才能招得到人，但随着90后工人上岗，他们对生活的认知也已经不是挣钱就行。招工难和成本高交织，企业主只能一声叹息了。
②电商的兴起挤压实体门店，专柜专卖店大幅缩减
双十一你是会上淘宝“剁手”还是去实体店血拼？相信大多数人都会选择更为血腥的“剁手”行为。不仅仅因为打折优惠，更重要的是需要凑热闹啊！双十一过后等着收快递也是一件美美的事啊！但也正因为如此，服装制造业的压力又增大了。实体店逛的人少了，势必销售就会下降，可是店铺租金还是要付的呀，员工薪酬你不能少的呀。当然这些涉及到的更多是商业的企业，但一般大品牌的生产加工销售往往都是相互关联的。销售少了势必减少了订单，影响制造业的生产。而电商带来的另一个问题就是小作坊的加工厂大幅增加。他们生产的衣服往往会拷贝品牌成衣的款式，但价格低廉，面料也粗滥，但在网购盛行的当下，价格更多的起了决定性作用，为了生存，许多大型服装制造企业只能不停的降价，并且缩减成本，但依旧改变不了利润急剧下滑的局面。亏损？那已经不是问题了，只要还能存在就好。
③转型到底如何转？
当互联网+大行其道的时候，服装产业却有些困惑。除了线下体验和销售模式的转变，每年的创新主要在款式和面料，但是不管怎么变，也是一件衣服。有些工厂尝试用机器人代替人工，但是一次性投入这么高，机器目前也不够成熟。从制造环节来说，服装制造的转型真的还是有点痛。
2、船舶制造业：产品市场需求萎缩
对于船舶业，市场惨淡已经不是一天两天了，如今船厂每年的整船产量已经下滑很多，很多船厂依靠修船来维持经营。在物流多元化的今天，货船需求已经不多了，一方面船舶不像汽车容易更换，另一方面陆运空运的快速增长也压制了船舶的需求。另有一些船厂也会考虑接受游轮等高端船舶定制来另辟财路，但这也对船厂的研发生产技术提出了高要求。对于国有制为主的船厂想要在小众的游轮旅游方面分一杯羹，那也是僧多粥少，而在技术攻克方面，很多船厂老旧的设施也无法满足要求。船舶业想要转型，心有余而力不足。不过，即将到来的国有企业改革也许能为惨淡的船舶业带来一丝曙光。
总结一下传统行业的转型困境，可以看到，他们其实面对的问题很简单：这些行业要么是行业过于低端，转型无从下手；要么是技术过于落后，真的要转型必将需要大刀阔斧的进行技术和运营的革新，这样的转型靠企业自身往往难以实现，而需要地方和国家政府托一把手才能让他们上一台阶。
3、医药医疗高端制造业——创新？想说爱你不容易
和医药、医疗设备制造业谈创新？那是他们必备的好么！在这个领域里，很少有企业是没有创新的，大多数企业都属于高新技术企业。但是在和他们的一些高管聊起创新这个话题时，他们也有很多难处，比如——
①创新不是问题，“才”和“财”才是问题
在一家制药厂，曾有一位老总这么诉苦过：他们企业年年都有新药研制的科研项目，但是项目的资金大多数都是自己筹集，在承接一些地方和国家的研发课题时确实会有一笔资金扶持，但这对于制药领域来说简直就是杯水车薪。先不论研发期间的支出，光在药品临床试验上就需要花去大笔资金，而在研发人员引进上，人力成本也成为了企业的一项重负。
位于一线城市的某制药公司为了招募研发人员，不仅需要开出有竞争力的年薪，还需要帮助解决住房、户口等问题，这些都是企业需要为研发创新所买单。目前他的企业基本没有太多利润可言，因为所有的营业收入基本都化作研发成本再次投入后续的新药研制过程。他最希望地方政府帮他解决的难题就是能够更容易的获得融资和人才配套补助措施。
②创新不是问题，时间周期长才是问题
高端行业创新另一个面临的难题就是研发周期长。曾有一位移动基站领域的高管透露一个项目的研制短则半年，长的话甚至需要五年以上的时间，期间还需要不停的更新、维护和调试，但这样也不能保证研制后能够顺利的量产（虽说立项时都会对未来市场做需求预判，但世事变化太快，总有料不到的情况），如果不能量产那么这些研发全都白费，对于周期如此长的研发过程，如果没有政府相应的政策扶持，企业面临的压力也很大。
③创新不是问题，审批要求严格才是问题
审批要求严这又是制药领域的一个特点。对于制药公司来说，专利权尤为重要。很多的进口药品他们只有加工许可，并不能获得专利权。等到国外市场的专利权时限过了之后方可研制，但此时往往早已有了更为先进的药剂。行业规则固然不能破坏，但这也大大的限制了国产药品的研发进度。而新药和新的医疗设备在自主后，投入市场前会经历非常严格的检验方能获得各种许可证。有的制药公司和医疗设备公司拥有某项研发专利，但是却未必能够拥有其量产的许可，必须寻找有量产许可的企业来委托加工。对于事关人命的医疗医药行业来说这么多这么严的审批要求并不为过，但卡关的严格有时也会导致科研项目的停滞。
4、整车、汽车零配件制造业——新能源？理想很丰满，现实还是骨感了点
新能源汽车喊了好多年，但市场的反馈始终不温不火。市面上看得到的汽车牌子厂商都有自己品牌的新能源汽车，特斯拉更是属于电动车里的LV，但是他们新能源车的销售量则都不尽如人意。对于依旧主打燃油车的传统汽车公司，新能源车就像是女孩子衣橱里的一件晚礼服，你得有，但你不会经常穿。他们的汽车销售还是需要靠燃油车来支撑，问其新能源车不红火的原因是什么？答案出奇的统一：充电不方便！
汽车行业的一位老员工这么跟我们描述：他们单位是有充电桩的，所以他的同事会购买自己公司的新能源车，对，有员工优惠价。他同事买的这辆车只在上下班时开，因为家里和单位能充电，万一开着它去周边城市游玩，跑半路上没电了咋办？
当然老员工说充电桩还不是数量上的问题，对于换电池他们也是很苦恼。不同的车使用不同的电池，接口也未必一样，如果彼此能做到通用那新能源车的普及率可能会更高。但，通用接口也是一个需要攻克的难题。在新能源车普及上，我们只能说愿景是美好的，但要实现还是需要各方面政策和相关基础配套设施及时的跟上！
上文所提的这几个转型升级难点并非几个行业独有，对于大多数制造业企业来说可能全而有之，无一幸免。对于企业这个微观层面的转型，除了上述实实在在的一些“硬伤”，企业管理和经营上的“内伤”也会让其饱受痛苦。
