行业机构欧洲铝业协会会长Gerd Gotz表示，一辆汽车中铝的平均使用量将从2012年的140公斤增加到180公斤，长期增长来自于轧制板材和挤压板材部分。 

 “这将是铝下游行业的增长引擎，”Gotz在开普敦的一个铝业会议上说道。 

 在欧盟委员会2015年的强制目标下，制造商需确保每辆生产出来的车的二氧化碳排放量不高于每公里130克。 

 到2021年，这一标准降至每公里95克。 

 包括奔驰、奥迪、大众和法国标致在内的汽车生产厂商预计将使用更多的铝，部位从门板到发动机不等。 

“汽车报废后将不会停放在垃圾场，这些铝可以一直循环使用，”他说道。